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紹興:公交線路連城鄉 爭當節能“排頭兵”

2019年09月17日 作者:  來源:中國交通新聞網

 

今年3月,浙江省交通運輸廳發布《浙江省2018年度城鄉道路客運一體化發展水平評價報告》,對建制村公路通暢率、建制村通客車率等8個指標進行評價,其中紹興市以1023分的總分拔得頭籌。

近日,紹興市公共交通集團第二有限公司(簡稱紹興公交二公司)新購置的11輛新能源公交車在安昌公交站投用。截至目前,紹興公交二公司共有新能源公交車677輛,占車輛總數的97%。通過城鄉公交一體化改造,紹興農村居民實現了“出門有車、行得方

“村村通”通的是民心

“101路公交是紹興最早進行城鄉公交一體化改造的線路之一?!苯B興公交二公司董事長尉麗君介紹,101路從紹興市柯橋區客運中心開往平水公交站,全長42.5公里,是柯橋南部山區村民進城的重要公交線路。

“以前,公交車開不到村里,我們到市里要去3公里外坐大客車?!贝迕裢跖扛嬖V記者,城鄉公交一體化不僅讓老百姓坐車更方便,出行成本也大幅下降,101路公交車全程票價只需要2元。安靜、舒適、綠色的新能源公交車讓村民交口稱贊,公交車少了隆隆的轟鳴聲,更多了幾分冬暖夏涼的愜意。

據了解,早在2017年,紹興市就出臺了《“村村通公交”三年行動計劃(2017—2019年)》,在浙江省率先提出將村村通公交站點距離縮短至建制村村委所在地500米以內;通過3年時間,對未達標的1049個建制村進行提升改造,2019年年底建制村公交通村率達到100%。

新能源車綜合效益有甜頭

節能減排是公交企業關注的重點,新能源公交車讓紹興公交二公司嘗到了甜頭。據介紹,101路采用插電式混合動力公交車,車輛可對燃油機和電機能量分配進行優化,發動機效率更高、燃料燃燒更充分。使用新能源公交車以來,紹興公交二公司節油率超過了30%,PM2.5排放量降低了90%。

“除了明顯的環保效益,新能源公交車在經濟方面也具有優勢?!蔽钧惥榻B,以101路為例,線路車輛采用并聯式混合動力,利用發動機平均負荷率低的特點,采用小功率共軌電噴燃氣機,進一步改善發動機運行工況,從而提高車輛使用壽命。

運營成本的經濟賬對于企業來說最為直觀。據測算,相較于傳統燃油公交車,101路混合動力公交車燃料成本降幅超過30%。

此外,新能源車舒適性更高,有助于企業提高公交吸引力。據介紹,101路新能源車輛投入運營以來,車輛故障率較低,且在運營中安全平穩,乘客乘坐舒適性相對以往燃油車輛有大幅度的提高,同時還降低了駕駛員的勞動強度,吸引了更多市民乘坐公交車。


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